Импорт из Японии давно стал привычным направлением для российских компаний и частных предпринимателей. Основные категории – это автомобили, спецтехника, промышленное оборудование, а также автозапчасти. Отдельную нишу занимает участие в аукционах, где действуют жесткие правила и ограниченные сроки оплаты.
Во всех перечисленных случаях важно точно понимать, как проходит расчет с японским поставщиком, чтобы не потерять лот, не задержать отгрузку и не нарушить условия перевозки. Рассмотрим наиболее распространенные сценарии подробно.
Оплата за авто с японского аукционаПожалуй, один из самых чувствительных кейсов по срокам. После выигрыша лота японская аукционная площадка выставляет
инвойс и дает всего 1-2 рабочих дня на оплату. Если деньги не поступят вовремя – авто уходит другому покупателю или накладывается штраф.
Импорт техники и промышленного оборудованияПри закупке техники – от компрессоров до мини-погрузчиков – японские поставщики часто работают по контракту с авансовой оплатой. Инвойс может быть выставлен как в долларах, так и в йенах, в зависимости от компании. Банковский перевод в этом случае проходит дольше, и есть риск задержки, особенно если сумма крупная. Агентская схема позволяет избежать этого: средства поступают японской стороне быстро, а вы получаете все документы, подтверждающие законность импорта.
Автозапчасти и комплектующиеРабота с японскими поставщиками запчастей – это частые, но относительно небольшие по сумме поставки. При этом критически важны сроки доставки и точность в документах: нужна четкая номенклатура, артикулы, соответствие таможенным кодам и наличие HS-кодов. В подобных случаях задержка даже в 2-3 дня может привести к простоям на складе или на производстве.